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Je mesure 2,30m de haut pour une profondeur de près de 6m ; mon volume est de 33m3 et je suis l’outil parfait de la mondialisation des échanges. Je suis, je suis, je suis…

Principales connaissances à retenir

  • Les conteneurs sont des boîtes en métal avec une taille normée : 2,3 mètres de haut pour 6 mètre de long, soit 33 m3. On parle souvent d’équivalents ving pieds -EVP)
  • 376 millions de conteneurs en circulation en 2005 contre plus de 600 millions en 2012.
  • Malcom McLean invente les conteneurs en 1956 pour éviter les bouchons et transporter plus facilement sa bière de New-York à Houston. Le coût du transport est alors divisé par 37 par rapport aux camions.
  • En 1965, les conteneurs sont utilisés lors de la Guerre du Vietnam (1955-1975) pour ravitailler les GIs.
  • La démocratisation de ce système dans l’industrie, notamment par Toyota, permet de réduire les stocks et favorise l’émergence de la méthode du « juste à temps« 
  • Les conteneurs permettent de faire chuter le coût des transports… et donc de favoriser la mondialisation
  • Principal transporteur dans le domaine : Hyundai avec un navire pouvant transporter 19 100 conteneurs. Mais d’autres sociétés telles que OOCL, CMA-CGM et Maersk sont aussi importantes dans ce domiane.
  • Le gigantisme des porte-conteneurs n’est plus adapté aux voies de communications et points de passage stratégiques tels que le canal de Suez et le détroit de Malacca.
  • Au 14 novembre 2018, le plus gros porte-conteneur est l’OOCL Indonesia qui peut transporté 21413 conteneurs

Alf van Beem, OOCL Indonesia photographié dans le port de Rotterdam le 12 mai 2018

Chapitre révisé

Pour aller plus loin